M8 Greyhound / M20 Armored Utility Car - 1:72

M8 Greyhound / M20 Armored Utility Car

Plastikmodellbausatz im Maßstab 1:72 des M8 Greyhound / M20 Armored Utility Car.

Über das Modell:
- Modellbausatz im Maßstab 1:72
- Hochdetailliertes Modell
- Länge: 6,5 cm
- Kann als M8 Greyhound oder M20 Armored Utility Car gebaut werden
- Markierungen für sechs Versionen:
  Version A: M8 Greyhound, U.S. Army, 4th Armored Division, 25th Cavalry Reconnaissance Squadron, Headquarters Company, Le Repas, Frankreich, 31. Juli 1944.
  Version B: M8 Greyhound, U.S. Army, 14th Cavalry Group, 18th Cavalry Reconnaissance Squadron, C Company, Poteau, Ardennen, Dezember 1944.
  Version C: M8 Greyhound, Força Expedicionária Brasileira, 1st Infantry Division, 1st Reconnaissance Squadron, Montese, Italien, April 1945.
  Version D: M8 Greyhound, Forces françaises libres, 2e DB, Régiment Blindé de Fusiliers Marins, 1er Escadron, 3e Peloton, Deutschland, November 1944.
  Version E: M20 A.U.C., U.S. Army, 807th Tank Destroyer Battalion, Deutschland, 1945.
  Version F: M20 A.U.C., Forces françaises libres, Première Armée, 2e Régiment de Dragons, Elsass, 1944.

Über das Original:
Der M8 Greyhound wurde während des Zweiten Weltkriegs als schneller und beweglicher Radspähpanzer für die US Army entwickelt. Zu Beginn des Krieges standen den amerikanischen Aufklärungseinheiten überwiegend leichte und nur schwach bewaffnete „Scout Cars“ zur Verfügung. Der besser geschützte und stärker bewaffnete M8 stellte daher einen bedeutenden Fortschritt dar. Seine hohe Geschwindigkeit und die gute Beweglichkeit auf befestigten Straßen ermöglichten eine flexible Verwendung bei Aufklärungs-, Sicherungs- und Unterstützungsaufgaben.

Die Hauptbewaffnung bestand aus einer 37-mm-Kanone in einem drehbaren Turm. Damit konnte der M8 nicht nur feindliche Stellungen aufklären, sondern auch Infanterieverbände unterstützen und gegen leicht gepanzerte Fahrzeuge vorgehen. Seine ersten größeren Einsätze erfolgten auf dem italienischen Kriegsschauplatz, unter anderem während der Kämpfe bei Monte Cassino und Anzio. Im Juni 1944 nahm der M8 außerdem an den alliierten Landungsoperationen in der Normandie teil. Das schwierige Gelände mit engen Straßen, Hecken und weichem Untergrund schränkte seine Beweglichkeit dort teilweise ein, dennoch wurde das Fahrzeug wegen seiner Geschwindigkeit und Vielseitigkeit sehr geschätzt.

Auf dem gleichen Fahrgestell entstand der M20 Armored Utility Car. Bei ihm entfiel der Geschützturm zugunsten eines offenen und geräumigeren Aufbaus. Der M20 wurde vor allem als Führungs-, Verbindungs-, Aufklärungs- und Transportfahrzeug eingesetzt. M8 und M20 dienten nicht nur bei der US Army, sondern wurden auch an zahlreiche verbündete Streitkräfte geliefert und blieben in verschiedenen Ländern noch lange nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs im Einsatz.