Lancia Delta HF Safari - 1:12

Lancia Delta HF Safari

Plastikmodellbausatz im Maßstab 1:12 des Lancia Delta HF Safari.

Über das Modell:
- Plastikmodellbausatz im Maßstab 1:12
- Hochdetailliertes Modell
- Länge: 33,5 cm
- Neue Teile
- Fotoätzteile enthalten
- Türen können geöffnet werden
- Zubehör-Box mit Schläuchen, Schrauben und Federn
- Motorhaube und Heckklappe können geöffnet werden
- Hochdetaillierter Innenraum
- Hochdetaillierter Motor
- Bewegliche Aufhängung
- Gummireifen enthalten
- Bewegliche Lenkung
- Decalbogen mit externen Markierungen und Markierungen für den Innenraum
- Markierungen für drei Versionen:
Car-No. 6, Juha Kankkunen - Juha Piironen, Safari Rally 1991 - Sieger
Car-No. 1, Jorge Recalde - Martin Christie, Safari Rally 1991 - Dritter
Car-No. 7, Miki Biasion - Tiziano Siviero, Safari Rally 1991 - Ausgefallen

Historischer Hintergrund:
Der Lancia Delta HF Integrale gehört zu den großen Ikonen der Rallye-Weltmeisterschaft. Ausgehend vom straßenzugelassenen Delta HF 4WD entwickelte Lancia ein äußerst erfolgreiches Gruppe-A-Fahrzeug, das ab Ende der 1980er-Jahre die Rallye-WM prägte. Besonders der Delta Integrale festigte den legendären Ruf der Marke: Mit Allradantrieb, Turbomotor und robuster Technik war er auf Asphalt, Schotter und Schnee gleichermaßen konkurrenzfähig und trug maßgeblich zu Lancias außergewöhnlicher Erfolgsserie in der Rallye-Weltmeisterschaft bei.

Eine ganz besondere Herausforderung stellte die Safari Rally in Kenia dar. Die 1953 gegründete Veranstaltung galt lange als eine der härtesten Rallyes der Welt. Große Hitze, Staub, Schlamm, lange Etappen und extrem strapaziöse Pisten verlangten Mensch und Material alles ab. Für diesen Einsatz wurden die Delta-Integrale-Fahrzeuge speziell angepasst: verstärkte Fahrwerkskomponenten, robuste Stoßdämpfer, höhergelegte Karosserie, Schutzbügel, Zusatzscheinwerfer und weitere Schutzteile machten aus dem kompakten Rallyeauto eine echte Safari-Spezialversion.

Bei der Safari Rally 1991 unterstrich der Lancia Delta HF Integrale 16V noch einmal eindrucksvoll seine Qualitäten. Juha Kankkunen und Juha Piironen gewannen die Rallye im Martini-Lancia-Werkswagen mit der Startnummer 6. Jorge Recalde und Martin Christie erreichten im Delta Integrale 16V den dritten Platz, während Miki Biasion und Tiziano Siviero ausschieden. Der Sieg in Kenia war nicht nur ein weiterer Höhepunkt in der Geschichte des Delta Integrale, sondern auch ein wichtiger Baustein auf dem Weg zu Lancias Weltmeisterschaftserfolg in der Saison 1991.

Der Lancia Delta HF Safari steht damit für eine besonders faszinierende Variante des erfolgreichen Gruppe-A-Rallyewagens: technisch kompromisslos vorbereitet, optisch unverwechselbar und eng verbunden mit einer der härtesten Prüfungen des internationalen Rallyesports.