BMW 320i RACING - 1:24

BMW 320i RACING

Plastikmodellbausatz im Maßstab 1:24 des BMW 320i Racing – 24 Stunden von Daytona 1977.

Über das Modell:
- Plastikmodellbausatz im Maßstab 1:24
- Hochdetailliertes Modell
- Länge: 203 mm
- Breite: 85 mm
- Höhe: 55 mm
- Die markante Rennsportkarosserie mit weit ausgestellten Kotflügeln, Frontspoiler und großem Heckflügel ist authentisch wiedergegeben.
- Detaillierte Nachbildung des DOHC-Reihenvierzylindermotors sowie des Innenraums mit Überrollkäfig.
- Reifen mit Goodyear-Schriftzügen.
- Enthält hochwertige Cartograf-Decals, Metalltransfers sowie eine Fahrerfigur.

Geschichte:
Für die Rennsaison 1977 stellte BMW den spektakulären 320i Racing vor, der nach dem damals sehr freizügigen Gruppe-5-Reglement entwickelt worden war. Obwohl seine grundlegende Silhouette vom serienmäßigen BMW 320i der Baureihe E21 abgeleitet war, wurde die Wettbewerbsversion zu einem hochspezialisierten Rennwagen weiterentwickelt. Deutlich verbreiterte Radhäuser, ein tief heruntergezogener Frontspoiler und ein großer Heckflügel prägten sein Erscheinungsbild. Umfangreiche aerodynamische Entwicklungsarbeiten verliehen dem Fahrzeug seine unverwechselbare Optik.

Im Herzen des BMW 320i Racing arbeitete der freisaugende BMW M12/7-Motor, ein 1.998 cm³ großer DOHC-Reihenvierzylinder mit vier Ventilen pro Zylinder. Mit einer Leistung von rund 298 PS bei 9.250 U/min verlieh das kompakte Triebwerk dem leichten Rennwagen beeindruckende Fahrleistungen. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgte über ein Fünfganggetriebe. Das umfangreich modifizierte Fahrwerk, die Rennsportaufhängung und die leistungsstarken Scheibenbremsen waren speziell auf den Wettbewerbseinsatz abgestimmt.

Sein internationales Renndebüt gab der BMW 320i im Februar 1977 bei den 24 Stunden von Daytona. Der von David Hobbs, Ronnie Peterson und Sam Posey gefahrene BMW-Motorsport-Wagen zeigte bereits das große Potenzial der neuen Konstruktion, musste das Rennen jedoch aufgrund eines Motorschadens vorzeitig beenden.

Im weiteren Verlauf der Saison entwickelte sich der 320i zu einem der stärksten Fahrzeuge in der Klasse bis 2 Liter innerhalb der Marken-Weltmeisterschaft. Zu seinen Erfolgen gehörte unter anderem ein Klassensieg beim 6-Stunden-Rennen von Silverstone mit Ronnie Peterson und Helmut Kelleners. Weitere starke Ergebnisse und Siege folgten im Laufe der Saison. BMW sicherte sich schließlich 1977 den Titel in der 2-Liter-Kategorie der Marken-Weltmeisterschaft.

Auch in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft spielte der BMW 320 eine bedeutende Rolle. Das neu gegründete BMW Junior Team setzte Fahrzeuge für die jungen Talente Marc Surer, Manfred Winkelhock und Eddie Cheever ein. Die Kombination aus aggressiver Gruppe-5-Optik, fortschrittlicher Technik und erfolgreichen Renneinsätzen machte den BMW 320i Racing zu einem der markantesten Tourenwagen der späten 1970er-Jahre und zu einem wichtigen Kapitel in der Geschichte von BMW Motorsport.