Porsche 911 Carrera RS 2.7 rot – Clic Loc - 1:24

Porsche 911 Carrera RS 2.7 rot – Clic Loc

Tamiya Porsche 911 Carrera RS 2.7 im Maßstab 1:24 – ein schnell und einfach zu bauender Clic-Loc (Stecksystem) Bausatz des legendären Sportwagens in Rot.

Über das Modell:
- Modellbausatz im Maßstab 1:24
- Clic-Loc Steck-System (kein Kleber erforderlich)
- Länge: 173 mm
- Breite: 74 mm
- Höhe: 53 mm
- 51 Teile auf 8 Spritzlingen (4 Farben & klar)
- Vorgefärbte Bauteile, kein Bemalen erforderlich
- Markanter „Entenbürzel“-Heckspoiler, gefertigt mit Slide-Mold-Technik
- Einteilige Innenraumwanne mit spaltfreier Passung zur Karosserie
- Realistisch nachgebildete Fahrgestellunterseite
- Lenkbar ausgeführte Vorderräder
- Frontscheinwerfer mit mehrschichtigem Aufbau aus Grundteil, Metallfolie und transparenten Teilen
- Scheibenwischer als einteiliges Bauteil – kein Klebstoff erforderlich
- Metallisierte Felgen, Speichen, Fensterrahmen und Spiegelhalterung
- Metallic- und transparente Decals (einschließlich „Carrera“-Schriftzug), passend zur Farbvariante
- Neue Verpackung (290 × 190 × 70 mm) mit Foto des fertigen Modells in Originalgröße
- Neu gestaltete Bauanleitung mit Technik-Tipps, Fahrzeughintergrund und Illustrationen

Historisches:
Seit dem Serienstart 1964 gehört der Porsche 911 zu den bekanntesten Sportwagen der Welt. Mit dem Carrera RS 2.7 entwickelte Porsche eine besonders sportliche Variante, die im Oktober 1972 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde und zum Modelljahr 1973 gehört. Als straßenzugelassenes Homologationsmodell bildete sie die Grundlage für weitere Rennsportversionen des 911. Das Kürzel „RS“ steht für „Rennsport“.

Der luftgekühlte 2,7-Liter-Sechszylinder-Boxermotor leistete 210 PS. Konsequenter Leichtbau sowie Anpassungen an Fahrwerk und Aerodynamik sorgten für hervorragende Fahrleistungen. Besonders charakteristisch war der als „Entenbürzel“ bekannte Heckspoiler, der den Auftrieb an der Hinterachse bei hohen Geschwindigkeiten verringerte. Verbreiterte hintere Kotflügel und der markante Carrera-Schriftzug an den Fahrzeugseiten unterstrichen den sportlichen Auftritt.

Ursprünglich plante Porsche lediglich 500 Exemplare für die Rennsporthomologation. Die große Nachfrage führte jedoch dazu, dass insgesamt 1.580 Fahrzeuge entstanden. Neben der besonders leichten Sport-Ausführung wurde auch eine komfortablere Touring-Version angeboten. Heute zählt der Carrera RS 2.7 zu den bedeutendsten Klassikern der Marke und gilt als Wegbereiter der späteren RS-Modelle.